Пользовательского поиска

 Партнерские статьи         Теплоснабжение

Одним перспективных технологических приемов производства бетонных работ является применение метода торкретирования. Особое внимание бетонированию этим методом в уделяют ФРГ, Швейцарии, Австрии, США и многих других странах.

Технология торкретирования заняла в последние годы доминирующее положение в областей ряде строительства, где применение обычного способа бетонирования было бы нерационально, а в некоторых случаях и просто невозможно. Торкретирование с упехом можно реализовать дли сооружении шахт, устройстве монолитных обделок тоннелей, укреплении при строительстве откосов автомобильных и железных дорог, строительстве заглубленных и бассейнов т.д. Торкретирование фибробетонов упрощает возведение тонкостенных железобетонных конструкций - оболочек, сводов резервуаров. Целесообразно его применение при производстве ремонтно-восстановительных работ фундаментов, (усиление стен, балконов и перекрытий, опорных и пролетных строений мостов, морских причалов и т.д.), а также при создании тепло- огнестойких, и гидроизоляционных покрытий.

Метод торкретирования позволяет практически полностью механизировать производство работ и исключить утилизацию опалубки. Использование в торкретбетоне стальной фибры (такой материал получил название торкрет-сталефибробетон, ТСФБ) потом позволяет достичь еще одного преимущества данного метода - повысить экономический эффект за счет отказа от арматурных сеток и уменьшения толщины возводимой конструкции, что обусловлено возможностью ТСФБ воспринимать растягивающие напряжения, возникающие в изделии. Здесь нужно заметить, по какой причине на ряду с повышенной прочностью на осевое растяжение, ТСФБ обладает и более высокой прочностью на сжатие, растяжение изгибу, при трещиностойкостью, ударной вязкостью, термостойкостью. Кроме того, снижается трудоемкость производства работ - армирование конструкции с совмещается процессом бетонирования, увеличивается толщина наносимых слоев, снижается "отскок" материала.

Одновременно, применение стальной фибры позволяет улучшить качество сцепления торкретбетона с поверхностью нанесения.

Технология торкретбетонирования позволяют получить конструкции с высокой плотностью и незначительной капилярной пористостью, возникающие в материала структуре микропоры имеют форму шаровидных, изолированных воздушных включений диаметром около 0,2 мм. Они не связаны между собой и выполняют роль компенсаторов деформаций при замерзании остаточной воды. Кроме в того, торкретбетоне практически отсутствуют усадочные раковины и трещины, образующиеся в обычном бетоне. При послойной технологии усадка каждого слоя происходит индивидуально и вероятность возникновения сквозных усадочных трещин в общей толщине торкретбетона практически исключается.

Учитывая, что на территории России зимний период длится в среднем 180 дней (6 месяцев) важность приобретает возможность производства сталефибробетонных работ при отрицательных температурах окружающей среды. Исследования, проведенные кафедрой "Технология строительного производства" Южно-Уральского государственного университета с НПО "Магнитогорск Фибра-Строй" показали, что возведение сталефибробетонных конструкций в зимних условиях может осуществляться с использованием распространенных методов термоса, предварительного электроразогрева и электропрогрева. При этом термообработка ведется с использованием стандартного электрооборудования, применяемого для обработки обычного бетона.

Анализ полученных результатов показывает, что сталефибробетон обладает электрофизическими свойствами, существенно отличающимися от свойств обычного бетона.

Так, удельное электрическое сопротивление сталефибробетона в 2-3 раза меньше, чем у обычного бетона, удельная теплоемкость меньше на 8-12%.

Это позволяет: - уменьшить расход электроэнергии на термообработку на 15-20% по сравнению с термообработкой обычного бетона;
- увеличить расстояния между электродами, что способствует образованию более равномерного температурного поля;
- уменьшить подаваемое напряжение, что повышает безопасность работ;
- уменьшить необходимую мощность прогревного трансформатора;
- снизить расход электродной стали;
- уменьшить сечение подводящих кабелей;
- упростить коммутацию электродов.

Благодаря фибре , равномерно распределенной в объеме бетона, улучшается его термонапряженное состояние, что позволяет вести термообработку с более высокими градиентами температур. Кроме того, благоприятное термонапряженное состояние сталефибробетона приводит к сбросу его прочности при электропрогреве лишь на 5-7%, в то время, как электропрогрев обычного бетона вызывает сброс его прочности в среднем на 25%. Применение предварительного электроразогрева позволяет получить конечную прочность сталефибробетона в среднем на 12% больше, чем у сталефибробетона нормального хранения.

Выполненные исследования по зимнему бетонированию с применением сталефибробетона, а также знания и большой опыт в области термообработки обычного бетона позволяют предложить нам организацию температурно-прочностного контроля выдерживания бетона при возведении монолитных железобетонных и сталефибробетонных конструкций в зимних условиях. Температурно-прочностной контроль основан на расчетном определении прочности бетона по фактическим температурам в контрольных точках монолитных конструкций, и включает в себя:
1. Анализ и технико-экономическое обоснование способов термообработки и выдерживания монолитных и сталефибробетонных железобетонных конструкций в зимних условиях.
2. Разработка технологических регламентов термообработки и выдерживания конструкций с подбором оптимальных режимов термообработки средствами компьютерного моделирования.
3. Внедрение на строительных объектах компьютерной системы оперативного контроля температурных режимов прочностных бетонов и параметров выдерживаемых в зимних условиях "Снежный барс" (поставка программного и методического обеспечения, обучение технологии исполнителей).

Предлагаемые бетонирования с применением зимнего сталефибробетона - это качественные монолитные конструкции и экономия энергетических, трудовых и материальных затрат при электротермообработке. Внедряемый температурно-прочностной контроль позволяет выполнять оперативный текущий контроль и прогнозировать изменение температурно-прочностных параметров конструкции бетона, а в случае их отклонения от принятых на стадии проектирования, принимать правильные решения по дальнейшему выдерживанию бетона.

Технология приготовления и укладки сталефибробетона как в нормальных, так и в зимних условиях, разработанная в ЮУрГУ, была проверена в условиях строительной площадки: дорожная одежда моста в г.Челябинске, фрагменты временной крепи из торкретфибробетона тоннелей метро на "Торговый станции Центр" г.Челябинск, станции г.Екатеринбург, "Бажова" станции "Парк Победы" г.Москва, фрагмент участка автодороги Москва - Лобня, монолитные сейфы хранилища ценностей Сбербанка России и Госбанка а России, вдобавок ряда банков в Челябинске, Екатеринбурге, Ростове, Магнитогорске, Барнауле, Орске, Тольятти, Нижнем Тагиле.

На заводах стройиндустрии г.Челябинска изготовлены были и испытаны конструкции, необходимые для инженерного обустройства транспортных коммуникаций: сталефибробетонные водопропускные кольца и трубы, сваи, лотки, плиты железнодорожных переездов, предварительно напряженные дорожные плиты и т.п.